出发地：南宁 目的地：广州 里程：2670公里 费用：1960元
行程线路: 南宁（南北高速）—北海—山口（桂粤交界）---遂溪（转湛茂高速）--茂名（转G325）—阳江（转沿海高速）---珠海斗门---中山神湾（转G105）---中山石歧（转京珠高速）---虎门大桥—深圳（广深高速）-- 广州（京珠高速）—韶关—坪石（粤湘交界）---宜章—郴州—（新塘出口）---（转G107）---南岳区---衡山（转G105）---衡阳（环城高速）—衡阳西（衡昆高速）—枣木铺（桂湘交界）---黄沙河（转G322）—界首（转县道）---资源（转省道）---河口---江底—温泉—龙胜---龙脊（梯田）--临桂（转桂柳高速）--南宁
全程费用合计：
油费与路费共1960元，其中油费860元（原来油箱满，回来剩一格油），100公里约9升油。
道路情况：
广西高速每公里0.3元、湖南高速每公里0.4元，广东高速每公里0.45~0.5元； 路面湖南衡昆高速最好，全部新铺柏油路；最易通行为南宁到钦州段，六车道且少车；车流量最大为广深高速，珠海到深圳也车不少；收费最贵虎门大桥，20公里40元；最危险为京珠高速粤北段，有惊无险！！
前言：
我和另一位朋友在2004的深秋完成了一次从广西南宁到珠三角到湘南再从桂北回到南宁的环游，累计行程刚刚三千公里，顺带将最新的路况告诉各位驴友。
第一天：南宁至深圳
南宁（南北高速）—北海—山口（桂粤交界）---遂溪（转湛茂高速
）--茂名（转G325）—阳江（转沿海高速）---珠海斗门---中山神湾（转G105）---中山石歧（转京珠高速）---虎门大桥—深圳
里程：880公里（高速约620公里），
加油地：廉江高桥广茂加油站，93# 3.8元/升
提示：
1、茂名到阳江高速公路11月28日通车，以后从湛江到广州全程高速400多公里；
2、沿海高速出口在斗门，到珠海市区有一定距离，往珠海高速在建，估计要一年以上；
3、105国道车多且修路，应该从中山向东到回珠海金鼎上京珠高速避开繁忙国道。
4、若直接到深圳从阳江取道开平、广州走开阳高速、广深高速更快（我们不想走回头路）。
第二天：深圳至广州
深圳（广深高速）--广州 里程：140公里
提示：广深高速车流量很大，第二条高速正在筹划中，估计建成后也能很快收回成本。
第三天：广州至衡山
广州（京珠高速）—韶关—坪石（粤湘交界）---宜章—郴州—（新塘出口）---（转G107）---南岳区---衡山（祝融峰海拔1298米）
里程：550公里（高速约520公里），
加油地：广州、韶关，93# 3.75元/升
提示
1、京珠高速粤北地区山多且气候异常，在乐昌附近海拔近一千米南岭山脉遭遇大雾，能见度仅40米，我们躲到休息区暂避，后来问工作人员据说经常如此，于是硬着头皮和大货车一起上路，好在下山后雾逐渐散去。按道理如此能见度应关闭高速，难为了常年跑路的司机大佬，也明白为何一到长假该路段容易出连环车祸，新手尤其容易出事！
2、车可直接上衡山顶，但路险，有几处陡坡，路程约25公里，与路牌15公里不符；
3、冬季山顶随处可见有雾凇，南方人不用到东北看了。
第四天：衡山至桂林（龙胜温泉）
衡山（转G105）---衡阳（环城高速）—衡阳西（衡昆高速）—枣木铺（桂湘交界）---黄沙河（转G322）—界首（转县道）---资源（转省道）---河口---江底—温泉
里程：580公里（高速约220公里），
加油地：衡山店门加油站，93# 3.78元/升
提示：
1、107国道衡山到衡阳修路，要快应从来路上京珠高速转衡昆高速；
2、广西黄沙河到桂林灵串高速公路12月18日通车，以后广西从南到北全程高速贯通800多公里；
3、界首转资源县道弯多，应取道兴安在车田走新修省道往资源，路宽一倍，风景好几倍。
4、资源往龙胜均为山路，从桂林到龙胜路更好走。（皆因我们不想走回头路）。
第五天:
龙胜（温泉）至南宁
温泉—龙胜---龙脊（梯田）--临桂（转桂柳高速）--南宁
里程：520公里（高速约400公里），
加油地：临桂加油站，93# 3.8元/升
提示：往龙脊梯田里有两大景点，到平安梯田12公里，是柏油路；到金坑梯田为碎石路，有20多公里，来回含游览要4小时，我们时间不够没去，一年后可能通柏油路。
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