缸體是液壓傳動的基本零件之一，其直徑與長度隨著傳動結構要求各有不同。一般情況下缸體的特點是孔徑小、長度長，缸體內孔精度一般為H8，表面粗糙度在 Ra0.8 pm以上，基本屬于細長孔加工范圍。在批量生產中，一般采用專用機床加工缸體。然而單件產品購買專用設備生產，資金占用量較大。油壓機產品缸體屬于單件生產，從價值工程的觀點來看，這種情況下盡量采用普通車床，設計專用工裝加工缸體，進度快、成本低。

缸體加工的技術難點

     在普通車床上加工缸體，采用普通刀具加工的問題是刀桿剛度不足，無論是在普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀桿剛度不足，可以采用刀具導向裝置。以工件內徑作導向，支承刀桿，克服刀桿剛度不足。采用內導向必須要求內孔具備良好的導向基準，即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過程中要注意排屑，如果 排屑不好，影響導向裝置的定位，或者易劃傷已加工表

      降低成本目標很重要。iMgi量也不是越高越好，因為含鎂量越高，鎂的吸收率越低，反應越激烈，同時對處理站 的要求也越嚴格。從試驗結果來看，芯線加人量在0.8%? 0.85%就能滿足工藝要求。

2)芯線應有足夠好的粉劑充填均勻性與緊實性，足夠高的剛度與抗拉強度，均勻性不好將影響合金加人量的準確性，使處理效果產生波動，抗拉強度低易產生斷線現象。從實驗情況來看芯線性能完全滿足實際生產要求。

3)喂絲速度受包中鐵水液面高度與鐵水包高徑比 (H/D)和鐵水溫度等因素的影響，速度調節應掌握在芯線 插人包底位置時，剛好熔化、邊熔化邊喂人，做到喂人速 度和熔化速度相匹配，連續不斷供給，太快則芯線會在鐵 水包內不被完全熔化拆斷，漂浮上來，同時反應激烈，太 慢則芯線未到包底即被熔化，使球化反應在表面進行，影 響Mg的吸收率，甚至造成鐵水包中下部分鐵水不球化現 象。經驗證，喂線速度在24?28 mm/min之間比較理想。

4)芯線加人量應與芯線成分、鐵水溫度、鐵水成分、 鐵水冶金質量及澆注情況結合起來，在保證性能要求的 前提下應盡量降低合金加人量，一是有利于降低成本，我廠在油壓機產品缸體加工過程中，采用C650普通車床和專用工裝加工。專用工裝設計有排屑系統、空心刀桿、導向組合刀具、雙輪珩磨具。這樣就解決了缸體的加工問題。

      我廠在油壓機產品生產過程中，采用上述方法加工缸體，取得了較好的技術經濟效果。工藝安排了兩次粗 車、一次精車、兩次粗珩和一次精珩加工完成，既保證了 產品精度，又降低了生產成本。此工藝方法也在我廠其余缸體產品加工中進行了有效的推廣，提高我廠的工藝水平。